• head_banner

Cilindre hidràulic per excavadora

Descripció breu:


Detall del producte

Etiquetes de producte

Detall del producte

1. La sèrie d’excavadores de cilindre hidràulic de doble efecte d’una sola galleda s’utilitza com a actuador de moviment lineal alternatiu en el sistema hidràulic de l’excavadora. El cilindre hidràulic de la sèrie PC és un tipus de producte de cilindre hidràulic excavador especialment investigat i fabricat per la tecnologia Komatsu i Kayaba del Japó. Té les característiques d’alta pressió de treball, rendiment fiable, instal·lació i desmuntatge còmodes, fàcil manteniment i dispositiu de memòria intermèdia. Tots els segells d'aquesta sèrie de cilindre hidràulic són segells d'importació. La superfície de la vareta del pistó està endurida i revestida de crom dur, i la rugositat després del polit pot arribar a Ra0.08. La tecnologia Kayaba d’absorció de culata està especialment desenvolupada segons les condicions de treball de les excavadores. El material és ferro dúctil i els dos extrems estan amortits mitjançant amortidors flotants. Té un bon rendiment d'amortiment. S’utilitza principalment per a excavadores hidràuliques de la sèrie PC soltes i altres excavadores hidràuliques produïdes a casa i a l’estranger.

17ae773082db306eb515c518d221797 773590aa46ff445876622c749ddcfd2

2. Característiques de disseny del cilindre hidràulic de l'excavadora:

A. La vareta del pistó està fabricada en acer d’aliatge d’alta resistència de terra de precisió. La superfície de la vareta del pistó s’apaga amb freqüència mitjana fins a la duresa màxima de HRC62. La superfície de la vareta del pistó està revestida amb una inscripció dura i polida per proporcionar una superfície resistent als impactes que impedeixi que el pistó estiri i toqui. La vida útil del segell té un factor de seguretat d’almenys 5 vegades la resistència a la tracció a la pressió nominal a la secció transversal mínima de el bastó del pistó i el conjunt del pistó.

B. La màniga de guia està feta de ferro dúctil segons el lloc d'excavació. Està fabricat en ferro colat nodular i té una alta resistència al desgast. Està equipat amb coixinets corredissos importats del Japó. La pressió màxima del rodament és de 270 n / mm2, la càrrega dinàmica és de 140 n / mm2, la velocitat màxima és de 5 m / s, el coeficient de fricció és de 0,02 ~ 0,07, la temperatura de treball és de 200 ° C a 280 ° C i la zona de guiatge redueix la tensió al màxim per suportar grans càrregues laterals, perllongar la vida útil del cilindre i del segellat.

C. El segell de la vareta del pistó està compost per anell de pols, anell de segell de la vareta del pistó i amortidor hidràulic, que poden evitar eficaçment les fuites d’oli hidràulic de la vareta del pistó. L'anell de pols és un anell a prova de pols de doble llavi. La seva funció és evitar l’entrada de pols, brutícia, sorra i estella. Evita molt les ratllades, protegeix l’element de guia i allarga la vida útil del segell. El llavi de segellat d’orientació mitjana redueix la pel·lícula d’oli restant. El material de poliuretà garanteix unes excel·lents característiques en la fricció seca i augmenta la resistència al desgast. A causa de la seva bona resistència a l'ozó i a la radiació causada per les condicions climàtiques, la vida útil es perllonga. La temperatura de treball és de - 35 ° C a 100 ° C i la velocitat superficial és inferior a 2 m / s. L’anell de segellat principal de la vareta de pistó és un segell tipus llavi amb dos llavis de segellat i un ajust ajustat al diàmetre exterior. A causa del lubricant addicional entre els dos llavis, evita enormement la fricció i el desgast en sec, resisteix l'impacte i l'extrusió i millora el rendiment de segellat a pressió zero. La pressió de treball és de 40 MPa, la temperatura de treball és de 35 a 110 ℃ i la velocitat superficial és inferior a 0,5 m / s. La funció del tampó hidràulic és absorbir l'impacte i la pressió fluctuant sota càrrega elevada, aïllar el fluid a alta temperatura i millorar la durabilitat dels segells. La pressió màxima pot arribar als 100MPa. A causa de la ranura de forma especial del llavi lliscant que pot alliberar la pressió, pot eliminar la pressió entre l’anell de segellat i el buffer de la vareta de contrafort mòbil i transferir la pressió formada entre el segell principal i el segell del buffer cap al sistema.

D. El forat del cilindre està fabricat en acer aliat 27SiMn amb alta resistència, forma reduïda i pes lleuger, perfeccionat i laminat fins a obtenir un acabat superficial elevat, per minimitzar la fricció interna i perllongar la vida útil del segell.

E. El pistó estàndard és una fosa amb dues concentricitats que s’ajusten a la barra del pistó. El pistó està fermament bloquejat per la rosca entre la rosca i la rosca del pistó, de manera que es garanteixi un treball fiable sota alta pressió i peces. Tots els segells de pistó són productes importats Parker i NOK. Els dos extrems del pistó s’instal·len amb un anell de terra de 4 mm de gruix fabricat en PTFE. Com que té la funció d'immersió en impureses, es pot evitar que l'oli es faci malbé a causa de la barreja amb substàncies externes, de manera que es garanteixi que el segell tingui una llarga vida útil i pugui tenir un paper guia i de suport. L'anell de suport té una capacitat de suport a alta pressió, que pot eliminar tot contacte metàl·lic entre el pistó i el bloc de cilindres, proporcionar una gran capacitat de suport lateral, absorbir l'impacte, augmentar l'àrea de contacte i evitar ratllar el bloc de cilindres. El segell de pistó adopta el segell OK de tipus obert de Pak, que té els avantatges de resistència a la càrrega d’impacte, baixa resistència a la fricció i instal·lació senzilla. A causa del rendiment material especial de l'anell de segellat, té una forta capacitat d'extrusió sota alta pressió i gran joc, i la pressió de treball és de fins a 50 MPa.

F. La funda amortidora amb cavitat de vareta és una funda central que pot ajustar automàticament la concentricitat i, ja que hi ha un gran buit entre la funda amortidora i el pistó, es pot reduir la pressió inicial. El pistó amortidor adopta el límit de bola d’acer, que pot surar. La màniga amortidora i l'èmbol amortidor tenen característiques flotants. Per tant, pot tenir un buit molt reduït, alinear automàticament el centre i eliminar la influència de l’error de l’eix coaxial. El rendiment de la memòria intermèdia és bo, cosa que pot reduir el soroll i la càrrega d’impacte i perllongar la vida útil de la màquina.

Aplicació

Excavator Hydraulic Cylinder
Excavator Hydraulic CylinderExcavator Hydraulic Cylinder


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriviu aquí el vostre missatge i envieu-nos-el

    Productes relacionats

    • HSG01-E Series Hydraulic Cylinder

      Cilindre hidràulic de la sèrie HSG01-E

      Detall del producte El cilindre hidràulic d’enginyeria tipus HSG és un cilindre hidràulic de pistó de doble efecte d’una sola acció, que presenta les característiques d’una estructura senzilla, un funcionament fiable, un muntatge i desmuntatge convenient, fàcil manteniment, dispositiu tampó i diversos modes de connexió. S'utilitza principalment en maquinària de construcció, transport, transport marítim, maquinària elevadora, maquinària minera i altres indústries. Investigació i disseny 1. La nostra empresa té 6 enginyers amb 20 anys, 40 anys de ...

    • Piston Hydraulic Cylinder

      Cilindre hidràulic de pistó

      Detall del producte: 1. Forat del cilindre hidràulic El forat del cilindre es triarà segons la pressió de treball, la temperatura de treball, la situació de treball i altres requisits especials. 1.1 Tub de cilindre: tub d’acer sense soldadura de precisió estirat en fred, tub d’acer sense soldadura laminat en calent, tub forjat. 1.2 Material del tub: SAE1020 (20 #), SAE1045 (45 #), 16Mn (Q345B), 27SiMn, etc. 1.3 Rugositat superficial: R0.16-0.32μm 1.4 Cromat interior: si és necessari, el tub interior es cromarà. 2. Vareta 2.1 Material de la barra: 35 #, SAE1045 (45 #) ...

    • Loader Hydraulic Cylinder

      Cilindre hidràulic de carregador

      Detall del producte 1. És principalment fabricat per a excavadores grans i mitjanes. És adequat per a les condicions de pressió màxima de 350 kgf / cm ^ 2 i temperatura de - 20 ℃ - 100 ℃ (l'especificació de la zona freda és de - 40 ℃ - 90 ℃). Característiques principals 2.a. Mida petita, pes lleuger i alta resistència: la selecció del material, la tecnologia de processament i la tecnologia de soldadura del cos del cilindre i la vareta del pistó s’adopten segons la resistència, el disseny de fatiga i l’anunci ...

    • Truck Telescopic Hydraulic Cylinder

      Cilindre hidràulic telescòpic per a camió

      Detall del producte 1. El cilindre hidràulic telescòpic també s’anomena cilindre hidràulic de diverses etapes. Està compost per cilindres de pistons de dues o diverses etapes, compost principalment per culata, canó de cilindre, màniga, pistó i altres peces. Hi ha ports d’entrada i sortida a i B als dos extrems del canó del cilindre. Quan l’oli entra al port a i torna l’oli del port B, s’empeny el pistó de la primera etapa amb una àrea efectiva més gran i, a continuació, es mou el pistó de la segona etapa. Perquè el cabal ...

    • Hydraulic Flap Telescopic Cylinder

      Cilindre telescòpic de solapa hidràulica

      Detall del producte La solapa hidràulica és un tipus d’equip modern de descàrrega de material. Mentre es faci una còpia de seguretat, pot descarregar materials de forma automàtica i directa. L'eficiència de descàrrega és molt alta i la pols és menor. El dumper ha d’engegar el motor de l’estació hidràulica per fer pujar el braç de pressió a una posició alta i, a continuació, un cotxe gòndola completament carregat és arrossegat per la màquina de maniobra pesada de vagons i es troba al feix de suport del cotxe. El vibrador de la placa posterior és pus ...